Ha valaha is azon töprengett, hogy az OBD{0}}–-RJ45-ös kábelt hogyan lehet belsőleg bekötni, a válasz a vezetékek sajátos elrendezésében és leképezésében rejlik.

Vegyük a leggyakoribbatBMW ENET kábel, valamint általános-célú Ethernet diagnosztikai kábelek, amelyek kompatibilisek aISO 13400-4 DoIP szabványPéldául az OBD csatlakozó négy Ethernet érintkezője megfelel az RJ45 csatlakozó négy érintkezőjének, az alábbiak szerint:

Két további kulcscsatlakozás

Kábel típusa

A legtöbb barkács oktatóanyag és a kereskedelemben kapható ENET-kábel használatosCAT5e vagy CAT6 Ethernet kábel.

Leválaszthatja a szabványos Ethernet-kábelt, és hozzáférhet a négy csavart érpárhoz. Csak négy vezeték szükséges az Ethernet jelcsatlakozáshoz, általában:

Zöld/Fehér

Zöld

Narancs/fehér

Narancs

A fennmaradó vezetékek lerövidíthetők vagy kihasználatlanul hagyhatók.

Fontos:Az Ethernet-kábelben található vezetékek színei csak referenciaként szolgálnak a szabványos huzalozási konvenciókon alapulva.A tényleges pin{0}}to-tűs kapcsolatok számítanak.Mindaddig, amíg az OBD 3/11/12/13 érintkezői megfelelően vannak csatlakoztatva az 1/2/3/6 RJ45 érintkezőkhöz, a kábel normálisan működik.

Miért „keresztező” a kábelezés az „egyenes{0}}átmenő” helyett?

A fenti kiosztási táblázatot tekintve egy fontos részletet vehet észre:

Az OBD vevővonalak (Rx) az RJ45 adóvonalakhoz (Tx), míg az OBD adási vonalak (Tx) az RJ45 vevővonalakhoz (Rx) csatlakoznak.

Ez nem huzalozási hiba - hanem egyszándékos keresztezési kapcsolat.

Hogy megértse, miért, gondolja át a szabványos Ethernet-kábel működését.

Ha két számítógépet Ethernet-kábellel csatlakoztat, aadás (Tx)Az A számítógép oldalán csatlakozni kell afogadni (Rx)Hasonlóképpen, a B számítógép adási oldalának csatlakoznia kell az A számítógép vételi oldalához.

Ha a Tx közvetlenül csatlakozik a Tx-hez és az Rx az Rx-hez, akkor mindkét fél ugyanazon a csatornán próbálna sugározni, miközben a másikon hallgat, megakadályozva a megfelelő adatkommunikációt.

Az OBD{0}}–-RJ45 kábel ugyanezen az elven működik.

A jármű{0}}oldali ECU továbbítja az adatokatOBD 12. és 13. láb (Tx+ / Tx-). Ezeknek a jeleknek el kell érniük a számítógép hálózati interfészének vételi vonalait,RJ45 3. és 6. érintkező (Rx+ / Rx-), hogy a számítógép adatokat fogadhasson a járműből.

Ezzel szemben a számítógép a hálózati adapter átviteli vonalain keresztül küld parancsokat,RJ45 1. és 2. érintkező (Tx+ / Tx-). Ezeknek a jeleknek el kell érniük a jármű ECU vevővonalait,OBD 3. és 11. láb (Rx+ / Rx-), lehetővé téve a jármű számára, hogy parancsokat kapjon a számítógéptől.

Ezért:

OBD 3. érintkező → RJ45 tű 1 (Rx → Tx)
OBD 12. érintkező → RJ45 3. tű (Tx → Rx)

Ez szabványt jelentkeresztező kábelkonfigurációt.

Ha a kábelt egyenesen-átmenő összeköttetésként - lenne bekötve, például 3-as érintkező → 3-as érintkező és 12-es érintkezője → érintkező 12 -, a kétoldali adóvezetékek egymáshoz lennének csatlakoztatva, akárcsak a vételi vonalak. Egyik fél sem tudná megfelelően fogadni a másik adatait.

Ez a helytelen bekötés csatlakozási hibákat okozhat, mint pl"Nincs elérhető ZGW"DIY ENET kábelek használatakor. Sok esetben az a probléma, hogy a kábel egyenesen{1}} van bekötve, ahelyett, hogy a szükséges keresztezési konfigurációt használták volna.

Hogyan épül fel az árnyékolt csavart érpár belülről

Az OBD{0}}–-RJ45 kábel másik kulcsfontosságú eleme acsavart érpár, ami alapvető fontosságú a stabil, nagy sebességű{0}} Ethernet adatátvitelhez.

Mi az a csavart érpár?

Ha megnyit egy szabványtCAT5e vagy CAT6 Ethernet kábel, négy pár vezetéket talál benne. Mindegyik pár két, szorosan egymáshoz csavart vezetőből áll, és spirálszerű szerkezetet alkotnak.

A Tx pár két vezetéke össze van csavarva, míg az Rx pár két vezetéke össze van csavarva.

Miért vannak összecsavarodva a vezetékek?

A jármű belseje elektromosan zajos környezet.

A generátorok, gyújtótekercsek, villanymotorok, relék és egyéb elektromos alkatrészek folyamatosan elektromágneses interferenciát (EMI) generálhatnak.

Ha két párhuzamos vezetéket használnak a nagy sebességű{0}}jelek továbbítására, külső interferencia könnyen kapcsolódhat a jelvezetékekbe, ami adatátviteli hibákat eredményezhet.

A mögöttes elvcsavart{0}}párú vezetékezésA két jelvezetőt szorosan össze kell csavarni úgy, hogy mindkettő közel azonos külső elektromágneses körülményeket tapasztaljon.

Ha interferencia lép fel, majdnem ugyanaz a zaj keletkezik mindkét vezetőn.

A vevőnél az áramkör érzékeli afeszültségkülönbség a két vezető között- a differenciáljel -, nem pedig az egyes vezetők abszolút feszültsége.

Ennek eredményeként a közös{0}}módú zaj mindkét vezetőben nagyrészt megszűnik, miközben a hasznos differenciáljel érintetlen marad.

Mi az az árnyékoló réteg?

A csavart{0}}párú vezetékek EMI-ellenállása mellett sok jó minőségű-ENET-kábel tartalmaz egyfémfólia vagy fonott árnyékoló rétega kábelszerelvény körül.

Ez a konfiguráció az úgynevezettÁrnyékolt csavart érpár (STP).

Az árnyékoló réteg körülveszi a csavart érpárokat, és úgy működik, mint aFaraday ketrec, segít megelőzni, hogy a külső elektromágneses mezők zavarják a jelvezetőket.

A DIY ENET kábelek felépítésének egyik gyakran- figyelmen kívül hagyott részlete a csatlakoztatásaz OBD csatlakozó fémhéját az RJ45 csatlakozó fém árnyékoló burkolatáhozbarna vezeték vagy más nem használt vezeték segítségével.

Ez folyamatos árnyékolási utat hoz létre a jármű oldalától egészen a számítógép hálózati csatlakozójának fémházáig.

A nem megfelelően földelt kábelárnyékolás jelentősen csökkentheti az árnyékolás hatékonyságát.Egyes helyzetekben a nem megfelelően csatlakoztatott árnyékolás akár antennaként is viselkedhet, és interferenciát vesz fel vagy vezethet.

Az árnyékolás megfelelő földelése ezért fontos ahhoz, hogy az EMI-védelmi funkcióját elláthassa.

Belső szerkezet egy pillantásra

Összegzés

A belső szerkezet egyOBD-–-RJ45 ENET kábellényegében a következőkből áll:

4 jelvezeték keresztezési konfigurációban csatlakoztatva

1 aktiváló ellenállás

1 földelési csatlakozás

Sodrott{0}}párú vezetékezés

Árnyékoló réteg

Ezek a funkciók együtt stabil, nagy sebességű{0}}jelátvitelt biztosítanak az elektromosan zajos autóipari környezetben.

Ha ENET-kábelt csatlakoztat a jármű OBD-portjához, akkor nem egyszerűen két fizikai interfészt csatlakoztat. Ön létrehoz egy gondosan megtervezettnagy sebességű{0}}differenciál jelút a jármű ECU-ja és a számítógép hálózati interfésze között.