A jármű kábelköteg tervezésének sajátos folyamata a következő lépéseket tartalmazza

Először is, az elektromos rendszermérnök biztosítja a teljes elektromos rendszer funkcióit, beleértve az elektromos terhelést és a kapcsolódó egyedi követelményeket. Az elektromos berendezés állapota, a telepítés helye, valamint a kábelköteg és az elektromos berendezés közötti csatlakozás módja mind kulcsfontosságú szempontok.
Az elektromos rendszermérnök által biztosított elektromos funkciókból és követelményekből egy-egy funkcióhoz szükséges alkatrészek hozzáadásával és összekapcsolásával jön létre a teljes jármű elektromos kapcsolási rajza. Azok a funkciók, amelyeket általában több járműben használnak egy architektúraplatformon, együtt vannak tárolva.
A kapcsolási rajz meghatározása után létrejön a kábelköteg-terv. Egy platformon a végfelhasználóknak sokféle követelményük lehet. Nagyon időigényes-és költséges, ha minden végfelhasználói igényhez külön-külön különböző mintákat készítenek. Tehát a tervező a kábelköteg tervezése során a többféle változatra ügyel.
A végén az összes kábelezési terv 2D-s ábrázolása jön létre, amely bemutatja a különböző vezetékek kötegelési módját és a kötegek lefedésének módját a vezetékek rögzítéséhez. Ezen a 2D diagramon a végcsatlakozók is láthatók.
Ezek a tervek együttműködhetnek 3D-s eszközökkel a részletek importálásához és exportálásához. A vezetékhosszak importálhatók a 3D eszközből, és a végek -to-végek közötti kapcsolat részletei exportálhatók a kábelköteg eszközből egy 3D eszközbe. A 3D eszköz ezeket az adatokat arra használja fel, hogy passzív alkatrészeket, például hevedereket, kábelkötegelőket, kábelfűzőket, hüvelyeket, elektromos szalagokat és védőcsöveket adjon hozzá a megfelelő helyekre, és küldje vissza a kábelköteg-eszköznek.